| La ligne continue comme voie de tram Salins-les-Bains - Andelot. De la gare elle longe les rails du PLM. Peu après elle les quitte en diréction d'Andelot pour les franchir en diréction de Pont-d'Héry par un passage inférieur. De premier vue il n'y a plus des traces. Une ancienne photo motre le Tacot en quittant la gare en diréction de Pont d'Héry apres avoir franchi un embranchement particulier de la voie normale vers une scierie. Sur une autre photo on voit Tacot manoevrer devant la gare PLM. Voyons donc qu'est-ce qu'on trouve comme traces autour de la gare. | |
| En suivant le perron dès le bâtiment de la gare vers le sud on devine la contoinuation du remblai du Tacot entre les buissons. | |
| Caché sous le fourré le terrain couvert de ballast suit le perron. Au fond on devine la bifurcation des lignes SNCF vers Mouchard à droite et vers Champagnole à gauche. La tiege rouge au bout du perron est située exactement devant le point de bifurcation au fond. Le passage inferieur du Tacot se trouve encore devant cette bifurcation. L'ancienne photo doit donc avoir été prise quelque part part ici. L'ancienne scierie est situé à l'autre coté du fourré. | |
| Allons donc vers le passage inferieur, ici en diréction vers Pont-d'Héry. | |
| En fait, on touve une trace diréctement après le passage en diréction d'Andelot qui est coubée vers la gare, un peu difficil à voir sur la photo. La trace amène dans la forêt. | |
| Vue en arriere, on voit le passage inférieur à droite au bord de la photo. | |
| Dans la forêt on voit bien le tracé en forme d'une tranchée. | |
| Vue en arrière vers le champ. | |
| À travers les bouissons on arrive aux voies SNCF pas loin de la gare. Dans la ligne de contact on voit l'indication de la fin de la ligne caténaire sur le tracé vers Champagnole peu avant la bifurcation. Précisement par ici a du se trouver le dernier waggon du Tacot sur l'ancienne photo, parce qu'on voit le train s'éloigner un peut de la ligne PLM ver le bas, ce qui correpsond exactement à la situation dans le fourré à coté du point de vue. Est-ce qu'on va trouver aussi la position de l'embranchement particulier vers l'ancienne scierie? Celle-ci on retrouve facilement comme bâtiment abandonnée et ruinée à cote du chemin entre la gare et le passage inférieure déjà visité. | |
| Et en fait, on trouve les anciens rails à l'autre coté des bouissons épaisses derrière la scierie. Le passage en bois es aussi visible entre les rails du Tacot et la ligne PLM sur l'ancienne photo. Le croisement des rails visible sur l'ancienne photo doit être diréctement derrière nous. | |
| On n'arrive prèsque pas le croire, dessous la végétation on le decouvre, à droite voie normale, à gauche Tacot! Il'sagît du seul rail du Tacot qui a survi jusqu'au nos jours sur tout le reseau de Pontalier. Combien de ce croisement rest-il encore? | |
| À droite Tacot, à gauche PLM embranchement particulier. | |
| Et encore un "croisement des rails" on peut decouvrir, à droite du plie voie normale, à gauche Tacot. | |
| En suite à droite PLM, à gauche Tacot. | |
| La situation en diréction de la Gare. | |
| Retournons après cette joli decouverte vers le passage inférieur déà visité. Une automotrice quitte la gare d'Andelot en diréction de Champagnole. | |
| Le passage inférieure à travers les lignes PLM/SNCF de l'autre coté. | |
| Après le passage inférieur on devine le remblai à gauche de la route couvert par des brousailles. | |
| Au pied d'une montée de la rue la voie s'éloigne à peine visible vers la gauche, dans la bifurcation d'un chemin forestier. | |
| Un peu plus loin la voie est mieux visible dans une tranchée qui contourne la colline. | |
| Dans la suite la ligne devient chemin forrestier droit. | |
| Du ballast motre l'origin comme chemin de fer. | |
| À l'autre coté de la colline, la route à passé tout droite au dessus "à la française", la route tourne nettement à gauche et dans ce virage la voie du tram revient par une tranchée profondement creusée dans les rochers. | |
| Après avoir franchi la route la voie continue en face à descendre comme chemin forestier bien praticable en descendant sur le coté droit de la vallée. | |
| Près de l'orée la ligne conduit légèrement courbée à travers quelque tranchées vers le fond de la vallée. | |
| Parfois le ballast par terre montre le passé du chemin. | |
| On arrive à un champ ... | |
| ... qu'on traverse pour voir une rue venant de Pont-d'Héry. | |
| Vue en arrière à travers le champ. | |
| Au bord de ce chemin on trouve la gare de Pont-d'Héry pas loin de la forêt qu'on vient de quitter. | |
| En sortant de la rue au fond à gauche la ligne traversait le champ devant l'église | |
| ... pour entrer dans un tunnel court caché derrière l'entrepôt. | |
| Le portail supérieur du tunnel est prèsque entièrement couvert par gravats. | |
| Le portail inférieur est couvert par la nouvelle route. En suite, la voie passe à nouveau sur le coté droite de la vallée et continue sur un remblai au dessus de l'ancienne route étroite, impraticable et caché dans les brousailles. | |
| Par un viaduc au dessus du village de Fonteny la ligne franchit un torrent. Le remblai est bien visible au dessus de la route, parfois imprunté comme terrain plat pour construir des maisons. Par là il se trouve probablement aussi une halte qui a maintenant disparu. | |
| En suite la voie va à travers champ, toujours au dessus de la route | |
| ... ici bien proche. | |
| La route a traversé la rivière et emprunte maintenant la rive gauche. La voie reste toujours dans la pente droite de la vallée. | |
| Un panneau indique une traversée de la rivière. | |
| On voit le pont au fond de la vallée, de la route qui se trouve ici bien plus haute sur la rive gauche. | |
| La voie reste toujours peu praticable | |
| ... et gagne la gare ... | |
| ... de Moutaine-Aresches. | |
| La ligne continue tout droit et devient chemin privé peu après. | |
| Quelques centaines de mètres plus bas on la retrouve comme chemin couvert d'herbe qui coupe une impasse descendant du parking en façe du restaurant "Relais de Pont-d'Héry" au bord de la route. | |
| À l'autre coté de l'impasse la voie se perd dans les brousailles. | |
| D'ici on ne peut suivre la voie qu'en regardant vers le bas au bord de la route. Elle franchit un torrent par un viaduc en dessous de la route ... | |
| ... et coupe en suite la pente par une tranchée bien profonde. | |
| À travers champ en dessous de la route elle rejoint celle-ci peu à peu. | |
| Quelques traces dans le pâturage montrent la suite de la voie ... | |
| ... jusqu'à ici où la voie coupe la route ... | |
| ... pour la suivre au dessus dans les brousailles. | |
| Peu avant la halte Le Martinet disparue la voie franchit une vallée transversale par un viaduc en béton bien conservé et contourne le village puis en suite une zone industrielle par la gauche. | |
| Le pont de l'autre coté. | |
| On peut aussi marcher dessus. | |
| Le pont donne sur un chemin sous arbres au dessus du hameau Martinet. | |
| Au bout du pont on ne nous laisse pas passer. La ligne traverse un paturage de moutons. | |
| On retourne donc, vue en arrière vers Moutaine-Aresches. | |
| À travers du terrain du centre de l'exploitation routier de Salins-les-Bains ... | |
| ... la voie gagne la gare de Salins-Champtave. | |
| Ensuite elle passe par une tranchée courte, ici pour une fois praticable comme chemin asphalté, | |
| ... mais pas long temps. On voit la voie peu après à gauche au dessus du chemin, remplit par du bric-à-brac | |
| ... derrière une maison qui emprunt le remblai comme terrain plat. Le chemin donne sur une route ascendant. | |
| En face à nouveau que des brousailles, ensuite un swimming pool qui emprunt l'ancienne voie. | |
| Vue par le bas la voie est occupé par un entrepôt. Ici, "Le Tacot" mentionne un court tunnel. Dans le terrain il n'est pas clair par où ce tunnel devrait avoir été necessaire. D'autre coté, le tunnel après Pont-d'Héry n'est pas mentionné, un confodemment? | |
| La voie tourne à droite en descendant ... | |
| ... vue en arrière ... | |
| ... et franchit la Furieuse par un pont, | |
| ... un pont qui donne sur la place de la gare de Salins-Bracon. | |
| On se demande si la bagnole stationnée en façe de l'ancienne gare a encore vue passer les autorails du Tacot à travers de la place. Mais non, par rapport aux voitures des années trente celle-ci est un modèle top moderne. | |
| La gare de Salins-Bracon est la dernière trace visible de la ligne avant son terminus à la gare de Salins, parce que la voie suivait les rues dans la ville de Salins en suite où il ne reste aucune trace. | |
| Et voilà le terminus de la ligne sur l'areal de la gare de Salins, station de transbordement vers la ligne PLM à voie normale Mouchard - Salins-les-Bains. |